【報告時間】2024年9月12日（周四）下午2:00

【報告地點】西華大學郫都校區5D216

【主講人】劉海峰   天津大學講席教授

【主辦單位】汽車與交通學院   汽車測控與安全四川省重點實驗室  四川省新能源汽車智能控制與仿真測試技術工程研究中心

主講人簡介

   劉海峰，男，天津大學講席教授，科技部中英環境先進碳中和發動機技術聯合實驗室主任。2023年入選“國家重大人才工程”長江學者特聘教授、2019年入選國家優青且結題優秀。主持內燃機及能源相關國家和企業項目累積經費6000余萬元，在Nature Communications, Science Bulletin等國內外期刊發表論文200余篇，SCI引用7800余次，連續4年入選愛思唯爾中國高被引學者，斯坦福全球前2%頂尖科學家榜單，國際學術網站Research.com發布的全球頂尖科學家榜單。獲國家教學成果二等獎1項（排名第2），國家科技進步二等獎1項（排名第5），省部級科技一等獎5項（排名第1，2，2，5，12），中國內燃機學會“史紹熙人才獎”等。創辦零碳發動機與燃料研究進展國際研討會并擔任大會主席，擔任National Science Open，Frontiers in Thermal Engineering 雜志副主編，以及Energy, Ecology and Environment等4個SCI刊物編委；兼任中國動力工程學會理事，中國高等教育學會工程熱物理專業委員會理事兼副秘書長。

報告內容簡介

   實現《巴黎協定》將全球氣溫變化限制在比工業化前水平高1.5°C的理想目標的窗口正在迅速關閉。按照目前的速度，1.5°C的剩余碳預算可能會在2030年前完全耗盡。內燃機是一種經典而高效的能量轉換裝置，也是全球交通系統中的主要動力裝置，內燃機的碳排放占全球總量接近20%。本報告的主題是如何利用內燃機的高效率和燃料靈活性，在未來的燃料儲能和分布式能源發電中發揮更重要的碳減排作用，幫助實現凈零二氧化碳或溫室氣體排放到2100年將變暖限制在1.5°C以下。