近日，機械工程學院張均富教授研究團隊在SCI期刊《Tribology International》(JCR一區，ISSN：0301-679X，近三年影響因子為6.1）發表題為Tribo-Dynamic-Wear coupling analysis for Water-lubricated Bearings with journal surface imperfection under repeated start-stop cycles的研究論文。團隊陳守安博士為論文的第一作者，法國普瓦捷大學Michel Fillon教授為共同作者，西華大學為論文的第一完成單位。

論文討論了船舶推進系統的核心傳動部件水潤滑軸承在反復啟停過程中的磨損行為。通過采用等效實驗獲得的數據真實表征水潤滑軸承的磨損行為，基于Archard磨損模型，得到了無量綱磨損系數與滑動距離之間的關系。研究將實驗確定的瞬態磨損模型引入摩擦動力學模型，建立重復啟停循環工況下水潤滑軸承的全耦合摩擦動態磨損模型。該模型考慮了3D熱效應、瞬態襯套磨損表面和軸頸表面的幾何缺陷等非線性因素。數值結果表明，水潤滑軸承在啟動開始時和停止結束時的磨損率更為顯著。同時研究發現，與表面完美的軸承軸頸相比，合理的軸頸表面起伏數和起伏幅度可以提高水潤滑軸承在反復啟停循環中的耐磨性能。相對較小的軸頸表面起伏數導致的磨損量比完美的軸頸小，而起伏的軸頸表面存在最佳的起伏幅度使得磨損量最小。

期刊截圖

張均富教授研究團隊介紹：

張均富教授研究團隊長期聚焦于高性能精密傳動及機器人技術等領域的研究，取得了一系列成果。近年來獲國防技術發明一等獎1項、省科技進步獎三等獎1項，獲批國家自然科學基金科研項目4項、省部級科研項目12項、其余各類項目40余項，累計到位經費1600萬元，發表SCI論文50余篇，獲授權發明專利30余項。其中國家自然科學基金資助面上項目為《機構系統運動時變可靠性理論及其應用的研究》和《變齒厚內齒輪包絡外轉子鼓形蝸桿傳動研究》,國家自然科學基金資助青年項目為《不同相態CO2對煤巖破裂特征與裂縫延伸機制的實驗研究》和《基于膜-孔復合主動調控的氣體靜壓軸承性能增強研究》。

Michel Fillon博士，法國普瓦捷大學教授，美國STLE（摩擦與潤滑工程師協會）委員，致力于流體動壓潤滑、止推軸承、空氣軸承等的研究數十年?，F任Tribology International（國際摩擦學）、Mechanics & Industry（機械與工業）、Lubricants（潤滑劑）等雜志主編。