[報告題目] 極端駕駛工況下的四驅混合動力扭矩協調控制策略

[報告人]   樊利康 博士

[報告時間] 2024年4月12日（周五）11:00-12:00

[報告地點] 西華大學宜賓校區3B102

[主辦單位] 汽車測控與安全四川省重點實驗室  汽車與交通學院 

 主講人簡介

   樊利康，男，工學博士。2021年畢業于北京理工大學清潔車輛實驗室，現任職于西華大學交通與汽車學院。主要從事智能網聯、無人駕駛、混合動力、電機電控等電氣智能化方面的研究。主持科研項目2項，以主研身份參與國家863項目1項，橫向課題多項，設計開發的新能源汽車熱管理水泵電機已經進入量產階段。以第一作者發表SCI論文7篇，中文核心期刊論文3篇，EI收錄SAE期刊論文1篇，其他論文1篇。以共同作者身份發表SCI論文4篇，EI論文2篇，中文核心期刊論文2篇，獲授權國家發明專利1項。

報告內容簡介

  由前驅發動機和雙后驅輪轂電機進行地面耦合（Through The Road，TTR）的混合動力系統具備良好的復雜路面通過特性和多工作模式的高效耦合特征，指引了未來新能源乘用車的研究方向。然而，多動力源的能量分配問題、汽車的操縱穩定性問題以及多模式切換的縱向沖擊問題亟需更深層次的探究。本研究旨在整車在關注節能的同時，重點轉移到如何提升整車的操縱穩定性上，對驅動汽車在運行中出現的轉向不足和轉向過度現象，有必要對整車進行操縱穩定性控制以提高車輛行駛的安全性。