????? “不好意思哈，剛才正在實(shí)驗(yàn)室里做一個(gè)實(shí)驗(yàn)，所以遲到了5分鐘……”匆匆地從實(shí)驗(yàn)室趕來的孟忠偉老師，一邊用紙巾擦了擦頭上的細(xì)汗，一邊謙遜地解釋到。時(shí)間一直那么流淌，他的腳步似乎也一直那么匆忙。
　　孟忠偉博士是交通與汽車工程學(xué)院的一名副教授。2002年，在西安交通大學(xué)本科畢業(yè)后，他就以全校排名第一的成績優(yōu)勢被保送進(jìn)清華大學(xué)碩博連讀，2007年博士畢業(yè)后在某上市公司工作了兩年，為了自己的興趣，然后果斷決定辭掉高薪工作出國深造，2009年在加拿大溫莎大學(xué)機(jī)械系綠色柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)室從事博士后研究工作，2010年回國，加盟西華大學(xué)，成為了交通與汽車工程學(xué)院動(dòng)力機(jī)械及工程系的一名教師。
　　通過自己的勤奮與努力，三年下來，孟老師在教學(xué)科研上取得了可喜的成績：教學(xué)上，2012年參加學(xué)校第三屆青年教師講課比賽獲得理科組二等獎(jiǎng)?？蒲猩希晒ι陥?bào)國家自然科學(xué)基金，獲得資助；在核心期刊或重要學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文多篇，如《轎車內(nèi)空氣溫度及甲醛含量的實(shí)驗(yàn)研究》、《柴油機(jī)顆粒捕集器內(nèi)顆粒層不均勻分布的數(shù)值研究》等；獲得六項(xiàng)授權(quán)專利，如《一種U型管壓力計(jì)及其壓力測量方法》等；出版教材《內(nèi)燃機(jī)燃燒與排放控制》；“發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排裝置動(dòng)力性性能研究”等兩項(xiàng)科研項(xiàng)目已經(jīng)結(jié)題，在研項(xiàng)目五項(xiàng)?，F(xiàn)為中國內(nèi)燃機(jī)工程學(xué)會(huì)燃燒節(jié)能凈化分會(huì)委員，中國汽車工程學(xué)會(huì)環(huán)保技術(shù)分會(huì)委員。2013年，孟老師成功入選第十批四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人后備人選。
　　豐碩成果的背后，到底有什么不為人知的奧秘？“其實(shí)沒有什么秘密，我個(gè)人的體會(huì)，做科研就是要勇于坐冷板凳，敢于坐冷板凳，會(huì)坐冷板凳。不怕你們笑話，我來四川幾年了，連都江堰、青城山都沒有去過，真的是沒有時(shí)間呀?！泵侠蠋熣f。
　　結(jié)合自己的求學(xué)和科研經(jīng)歷，孟老師分享了他的一些感悟。年輕教師要學(xué)會(huì)淡泊名利，要給自己立志，要靜得下心來潛心搞教學(xué)、搞科研。要有勇氣去坐這個(gè)冷板凳，更要有毅力去堅(jiān)持坐這條冷板凳，這樣才有可能出成果。
　　孟老師認(rèn)為，搞科研，就需要一種“刨根問底”的精神。不是每個(gè)人天生就喜歡搞科研，要學(xué)會(huì)在科研中找到自己的興趣點(diǎn)，并把它發(fā)展為自己的樂趣，善于去挖掘，去較真，這樣才能出成果。而出了成果以后，你會(huì)覺得很有成就感，并會(huì)以此為樂趣，這樣就形成了一個(gè)良性循環(huán)，這樣的良性循環(huán)有助于促進(jìn)科研的發(fā)展。
　　談到申報(bào)國家自然基金項(xiàng)目時(shí)的情形，孟老師至今記憶猶新。他很看重這個(gè)項(xiàng)目，為了申報(bào)成功，至少花費(fèi)了三個(gè)月的時(shí)間準(zhǔn)備標(biāo)書，前期看了220多篇參考文獻(xiàn)，對標(biāo)書上的一字一句及其邏輯性進(jìn)行琢磨，多次修改，最終交出了一份滿意的標(biāo)書。
　　“因?yàn)閷W(xué)校、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和重視，讓我找到了自己的價(jià)值釋放點(diǎn)，有一種被需要的感覺，這對我而言具有很大的促進(jìn)作用。而且，學(xué)校給青年教師的啟動(dòng)費(fèi)用也給了很大的幫助?！闭劶绑w會(huì)，孟老師如是說。??
　　2012年至2013年，孟老師掛職四川成都龍泉驛科技局副局長和成都汽車產(chǎn)業(yè)研究員副院長。在掛職期間，孟老師發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，為掛職單位進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，并完成了成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議、成都汽車產(chǎn)業(yè)檢測需求、成都汽車研發(fā)產(chǎn)業(yè)三份調(diào)研報(bào)告。

責(zé) 編：王蜀蘇